Die bei der Herstellung von Zahnrädern üblicherweise verwendeten Stähle sind Vergütungsstahl, gehärteter Stahl, karburierter und vergüteter Stahl und nitrierter Stahl. Die Festigkeit von Stahlguss ist etwas geringer als die von Schmiedestahl und wird häufig für Zahnräder mit größeren Abmessungen verwendet. Die mechanischen Eigenschaften von Grauguss sind schlecht und es kann in einem offenen Getriebe mit geringer Last verwendet werden. duktiles Eisen kann Stahl teilweise ersetzen, um Zahnräder herzustellen; Kunststoffzahnräder werden mehr verwendet. Für leichte Lasten und wenn Geräusche erforderlich sind, verwenden die damit verbundenen Zahnräder im Allgemeinen Stahlzahnräder mit guter Wärmeleitfähigkeit.
Zukünftig werden Zahnräder in Richtung Schwerlast, hohe Geschwindigkeit, hohe Präzision und hoher Wirkungsgrad entwickelt und sind bestrebt, klein, leicht, langlebig und wirtschaftlich und zuverlässig zu sein.
Die Entwicklung der Verzahnungstheorie und des Herstellungsprozesses wird der Mechanismus sein, um die Zahnschäden weiter zu untersuchen. Dies ist die Grundlage für die Erstellung einer zuverlässigen Festigkeitsberechnungsmethode. Dies ist die theoretische Grundlage für die Verbesserung der Getriebelastfähigkeit und die Verlängerung der Lebensdauer des Getriebes. Die Entwicklung wird durch das kreisförmige Zahnprofil dargestellt. Neues Zahnprofil; Erforschung neuer Getriebematerialien und neuer Verfahren zur Herstellung von Zahnrädern; Untersuchen Sie die elastische Verformung der Zahnräder, Fertigungs- und Montagefehler sowie die Verteilung der Temperaturfelder und führen Sie eine Änderung des Zahnprofils durch, um die Laufruhe des Zahnrads und die Belastbarkeit zu verbessern, wenn die Kontaktfläche der Zähne vergrößert wird des Getriebes wird verbessert.
Reibungstheorie, Schmiertheorie und Schmiertechnik sind die Grundlagen der Getriebeforschung. Das Studium der Theorie der dynamischen Druckschmierung mit elastischen Flüssigkeiten, die Förderung der Verwendung von synthetischem Schmieröl und die ordnungsgemäße Zugabe von Additiven für extremen Druck zum Öl können nicht nur die Tragfähigkeit der Zahnoberfläche verbessern, sondern auch die Übertragungseffizienz verbessern
