< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=3849874715303396&ev=PageView&noscript=1" />

Zhejiang Bakord Maschinerie Co ., Ltd .

deSprache
E-Mail

sini@shuangjiachain.com

Tel

plus 8618757688979

WhatsApp (Englisch)

8618757688979

BS/DIN-Rollenkette

Unternehmensvorteil
 
 
 

Produktionsausrüstung

Fortschrittliche Wärmebehandlungsausrüstung, Fließbandausrüstung, Prüf- und Testausrüstung.

 
 

Produktionsmarkt

Hauptsächlich in Südostasien, Osteuropa und Südamerika.

 
 

Unser Service

Der Kunde zuerst, die Integrität zuerst, die pünktliche Lieferung, von der Bestellung bis zum Tracking-Service am Zielhafen.

 
 

Unser Zertifikat

ISO9001. Die Produktion mit fortschrittlicher Geat-Behandlungstechnologie im DIN- und ASIN-Standard.

 

 

 

Was ist eine BS/DIN-Rollenkette?

 

 

BS/DIN-Rollenketten bestehen im Allgemeinen aus Metallgliedern oder -ringen, die hauptsächlich zur mechanischen Übertragung und Traktion verwendet werden. Ketten zur Behinderung von Verkehrsdurchgängen (z. B. auf Straßen, an der Einfahrt zu Flüssen oder Häfen) und Ketten zur mechanischen Kraftübertragung. Die Kette umfasst vier Serien: Übertragungskette; Förderungskette; Schleppkette; spezielle professionelle Kette.

 

Vorteile der BS/DIN-Rollenkette
 

Lebensmittelanwendungen

Die BS/DIN-Rollenkette ist eine beliebte Wahl in der Lebensmittelindustrie, hält extremen Bedingungen stand und ist leicht zu reinigen. In einer Umgebung, in der Lebensmittel gehandhabt, verarbeitet oder verpackt werden, muss die Kette häufig gereinigt werden, weshalb BS/DIN-Rollenketten die beste Wahl sind.

Temperaturbeständig

BS/DIN-Rollenketten können Hitze bis zu 400 °C standhalten, sind aber auch in der Lage, extremer Kälte von bis zu -20 °C standzuhalten. Dies macht es zu einer sehr beliebten Wahl in Umgebungen, die für andere Metalle oder mechanische Teile nicht ideal sind.

Korrosionsbeständigkeit

Die hohe Beständigkeit gegenüber alkalischen und sauren Umgebungen, die in bestimmten Branchen vorherrschen können, ist ein weiterer Grund, warum diese Rollenkette bevorzugt wird. Außerdem weist es eine sehr geringe magnetische Permeabilität auf.

Wärmebehandelt und vorgespannt für bessere Verschleißfestigkeit

Für eine bessere Temperaturbeständigkeit wärmebehandelt und vorab einer Belastungsprüfung unterzogen, um die Wahrscheinlichkeit eines vorzeitigen Bruchs oder von Dehnungsproblemen zu verringern.

 

 
BS/DIN-Rollenkettenkomponenten

Verbindungsplatten

Laschen dienen als Grundlage einer Rollenkette. Diese flachen Metallplatten verbinden verschiedene Kettenglieder miteinander und bilden eine durchgehende Schleifenstruktur. Die Robustheit und Integrität der Laschen ist entscheidend für die Gesamtfestigkeit und Leistung der Kette.

Rollen

Als integraler Bestandteil der Funktionalität einer Rollenkette sind Rollen zylindrische Komponenten, die sich zwischen den Kettenlaschen befinden. Diese Rollen sorgen für eine gleichmäßige Rotation und reduzieren die Reibung während des Betriebs, wodurch die Effizienz und Lebensdauer der Kette erhöht wird.

Buchsen

Buchsen sind zylindrische Metallhülsen, die die Stifte innerhalb der Rollenkette aufnehmen. Durch die Bereitstellung einer reibungsarmen Oberfläche für die Bolzendrehung tragen Buchsen zur Gesamtfestigkeit und Langlebigkeit der Kette bei.

Stifte

Stifte dienen als primäre Verbindungselemente innerhalb einer Rollenkette. Sie passen durch die Buchsen und Laschen, sichern die Struktur der Kette und ermöglichen eine effektive Kraftübertragung. Die Stifte spielen eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung der Integrität und Funktionalität der Kette.

 

So wählen Sie eine BS/DIN-Rollenkette aus
 

Grundlegendes zum Verschleiß und zur Dehnung von BS/DIN-Rollenketten
Der Verschleiß von BS/DIN-Rollenketten äußert sich häufig in einer Längung, die in drei Phasen verläuft. Im Anfangsstadium kommt es zum schnellen Abnutzen von hohen Stellen und Fehlstellungen. Die zweite Stufe ist durch einen konstanten, langsamen Verschleiß gekennzeichnet, der durch eine ordnungsgemäße Schmierung unterstützt wird. Die Endphase, ein schneller oder endgültiger Verschleiß, kann auf eine unzureichende Schmierung, ein verschlissenes Gehäuse oder erhöhte Belastungen aufgrund einer durch das Kettenrad verursachten Längung zurückzuführen sein.

 

Auswirkungen der Schmierung auf den Betrieb von BS/DIN-Rollenketten
Die richtige Schmierung ist ein Schlüsselfaktor für die Verbesserung der Leistung und Langlebigkeit von Kettenantrieben und Förderern. Eine rechtzeitige und ausreichende Schmierung kann die Lebensdauer der Kette erheblich verlängern, manchmal um das Hundertfache. Neben der Verringerung des Verschleißes trägt die Schmierung dazu bei, Schmutz auszuspülen, Rost zu verhindern, Wärme abzuleiten und Aufprallkräfte abzufedern.

 

Auswahl der richtigen BS/DIN-Rollenkettenschmierstoffe
Das Navigieren in der komplexen Landschaft der Maschinenwartung erfordert einen entscheidenden Entscheidungsprozess, wenn es um die Auswahl des geeigneten Kettenschmiermittels geht. Der gewählte Schmierstoff wird zum Dreh- und Angelpunkt für die Erhaltung der Integrität des gesamten Systems. Dieses sorgfältige Unterfangen erfordert ein sorgfältiges Gleichgewicht verschiedener Faktoren, einschließlich Viskosität, Temperaturkompatibilität und Sauberkeit, um eine optimale Leistung unter verschiedenen Betriebsbedingungen sicherzustellen.

 

Methoden der BS/DIN-Rollenkettenschmierung
Der Artikel beschreibt verschiedene Methoden der Kettenschmierung für Antriebe, einschließlich manueller, Tropf-, Ölbad-, Schleuderscheiben- und Ölstromschmierung. Jede Methode wird mit Schwerpunkt auf der richtigen Anwendung beschrieben, um eine wirksame Schmierung zu gewährleisten. Darüber hinaus wird die Bedeutung einer regelmäßigen Wartung hervorgehoben, um die Ketten in optimalem Zustand zu halten.

 

So beurteilen Sie den Rollenkettenverschleiß

Kettenschmierung
Die ordnungsgemäße Schmierung von Rollenkettenantrieben ist ein wichtiger Faktor für die bestmögliche Leistung von Antriebssystemen. Unabhängig davon, wie gut ein Getriebesystem ausgelegt ist, verkürzt sich seine Lebensdauer, wenn es nicht ordnungsgemäß geschmiert wird. Falsche oder unzureichende Schmierung ist eine der Hauptursachen für vorzeitigen Verschleiß und eventuellen Ausfall von Rollenketten. Der Hauptgrund für die Schmierung der Kettenlagerflächen besteht darin, die Verschleißlängung der Kettenkomponenten aufgrund des direkten Kontakts von Metall zu Metall, der zu erhöhter Reibung führt, zu minimieren . Die Kettenlängung wird hauptsächlich durch den Verschleiß zwischen Lagerbolzen und Buchse beim Gelenkvorgang verursacht. Eine gute Schmierung verhindert nicht nur eine vorzeitige Längung, sondern reduziert auch den Geräuschpegel und kühlt die Kette bei hoher Geschwindigkeit.

 

Kettendurchhang
Die Rollenkette arbeitet am effektivsten, wenn ein ausreichender Durchhang vorhanden ist. Wenn zu viel Spannung ausgeübt wird, kann der Ölfilm zwischen den Lagerflächen (d. h. Bolzen und Buchse) eingeschränkt oder gebrochen werden, was zu erhöhtem Verschleiß und Schäden an den Lagerkomponenten führt. Wenn möglich, sollte das Spiel 4 % betragen die Spanne (Wellenmittenabstand zwischen Antriebs- und Abtriebskettenrad). In Fällen, in denen der Antrieb vertikal oder nahezu vertikal ist, sollte er maximal 2 % betragen. Ein Verhältnis von 2 % sollte auch bei Wellenmittenabständen von mehr als 1 Meter angewendet werden, wenn häufige Starts erfolgen oder wenn plötzliche Rückwärtsbewegungen stattfinden. Die Rollenkette dehnt sich während der ersten Betriebsstunden leicht (um etwa 0). 05 %). Dies kann zu einem zu großen Spiel führen und erfordert eine Anpassung. Für das automatische Spannen der schlaffen Kette eignen sich Kettenspanner, soweit vorhanden, ideal.

 

 

So messen Sie eine Rollenkette

Kettenteilung
Um die Kettenteilung zu ermitteln, suchen Sie nach dem Abstand zwischen der Mitte zweier Stifte. Bei größeren Ketten können Sie dies vielleicht mit einem Lineal oder Maßband ermitteln, aber ein Messschieber ist immer die beste Wahl.

Rollenbreite
Die Rolle ist das zylindrische Bauteil zwischen den beiden Platten der Verbindung, durch das der Stift geführt wird. Messen Sie mit dem Messschieber den Abstand von beiden Enden der Walze, der bis zur Innenseite beider Platten reichen sollte.

Rollendurchmesser
Der Rollendurchmesser entspricht im Wesentlichen der Dicke des Zylinders. Schieben Sie den Messschieber gegen die abgerundeten Seiten der Walze, um den Durchmesser zu bestimmen.

Plattenhöhe
Jedes Rollenkettenglied hat auf beiden Seiten Platten. Diese Platten können entweder gerade (manchmal auch als gerade Seitenleiste bezeichnet) oder gebogen sein (oft als Figure{0}}-Seitenleiste bezeichnet). Legen Sie die Kette flach auf einen Tisch, sodass die Rollen von oben sichtbar sind. Wenn Sie die Kette von der Seite betrachten, messen Sie einfach von der Oberseite der Platte bis zur Unterseite, um die Höhe zu bestimmen. Bei einer Figurenplatte messen Sie an der höchsten Stelle, die den Stift umgibt.

Plattendicke
Halten Sie die Kette flach und die Rollen nach oben. Um die Plattendicke zu ermitteln, messen Sie die Breite der Platte. Hier ist ein Messschieber sehr wichtig, da die Dicke zwischen {{0}},03" und 0,218" mit vielen Ausreißern liegen kann.

 

Einzelheiten zu den einzelnen BS/DIN-Rollenkettenschmiermethoden

 

Handbuch
Tragen Sie das Öl mit einem Pinsel oder einer Ölkanne auf. Öl sollte etwa alle 8 Stunden oder früher nachgefüllt werden, wenn die Kettenverbindungen trocken werden

Tropfen
Tragen Sie Öl mithilfe eines auslaufsicheren Ölspenders mit einer Geschwindigkeit von 15-30 Tropfen pro Minute auf.

Ölbad
Tragen Sie Öl in einem Ölbad auf und verwenden Sie dabei ein auslaufsicheres Gehäuse. Das Öl sollte entlang der Teilungslinie der Rollenkette fließen und überwacht werden, um sicherzustellen, dass das Öl an der Teilungslinie bleibt. Zu viel Öl kann zu einer Überhitzung des Öls führen.

Ölscheibenschleuder
Tragen Sie Öl mit einer Schleuderscheibe aus einem auslaufsicheren Behälter auf. Der Ölschleuderer sollte Felgengeschwindigkeiten von 600 bis 8,{2}} ft/min erreichen. Wenn die Kette breiter als 4,92 Zoll ist, müssen zwei Ölschleuderscheiben (eine auf jeder Seite) verwendet werden (bei breiten Ketten kann es sein, dass eine Ölschleuderscheibe das Öl nicht über die gesamte Kette „schleudert“).

Pumpe
Öl mit einer Pumpe aus einem dichten Behälter auftragen. Der Ölstrom von der Pumpe sollte die gesamte Breite der Kette abdecken.

ISO DIN Standard Iron Roller Chain 28B-1R 2R 3R

 

So installieren Sie eine BS/DIN-Rollenkette
 
 

Die Wellen müssen parallel sein, sonst verkürzt sich die Lebensdauer der Kette. Der erste Schritt besteht darin, die Schächte zu nivellieren. Dazu wird auf jeden Schaft eine Wasserwaage gelegt und dann die untere Seite unterlegt, bis der Schaft eben ist.

 
 
 

Der nächste Schritt besteht darin, sicherzustellen, dass die Wellen parallel sind. Dies erfolgt durch Messen an verschiedenen Punkten der Welle und Anpassen der Wellen, bis sie den gleichen Abstand voneinander haben. Stellen Sie sicher, dass die Wellen so nah wie möglich eingezogen sind, bevor Sie diesen Vorgang durchführen. Mithilfe der Abdrückschrauben können die Wellen nach dem Einbau der Kette gleichmäßig auseinanderbewegt werden.

 
 
 

Installieren Sie die Kette auf den Kettenrädern und beginnen Sie, den Abstand zwischen den Kettenrädern zu vergrößern, indem Sie die Abdrückschrauben drehen, bis die richtige Durchbiegung erreicht ist. Informationen zum richtigen Kettendurchhang finden Sie in den Herstellerangaben.

 

 

So verlängern Sie die Lebensdauer von BS/DIN-Rollenketten

 

 

Öl und Schmiermethode rechtzeitig prüfen
Der Schutz von BS/DIN-Rollenketten vor Schmutz und Feuchtigkeit ist für einen reibungslosen Betrieb von entscheidender Bedeutung. Wie Sie wissen, werden diese Ketten in verschiedenen Maschinen eingesetzt und weisen unterschiedliche Eigenschaften auf. Im Allgemeinen benötigen die meisten von ihnen hochwertige, nicht reinigende Öle auf Erdölbasis, da sie zu steif sind, um in die Arbeitsflächen der Kette einzudringen. Sie können Rollenketten auf verschiedene Arten schmieren, z. B. Tropf-, Scheiben-, Strahlschmierung und mehr. Es wird für Ihre Maschinen von Vorteil sein.

Es sorgt für die richtige Spannung und Ausrichtung
Um Ihre BS/DIN-Rollenketten ordnungsgemäß zu warten, ist es notwendig, dass die Kettenspannung im Leerlauf regelmäßig überprüft und sogar verstärkt wird. Wenn die Spannung die allgemeine Einstellung überschreitet, muss man zwei Teilungen zurückziehen und die Kette wieder anschließen. Es ist notwendig, die gesamte Kette auszutauschen, falls der Verschleiß die Grenzwerte überschreitet. Wenn Ihre Rollenketten nicht richtig funktionieren und abgenutzt und beschädigt sind, ersetzen Sie sie durch neue.

Halten Sie sich an Ihren Wartungsplan
BS/DIN-Rollenketten erfordern eine regelmäßige Inspektion und Wartung. Stellen Sie sicher, dass Sie eine Wartungsprüfung für ordnungsgemäße Schmierung, Ausrichtung und Spannung durchführen. Wenn Sie sie richtig pflegen, können sie jahrelang halten. Kleinere Aufgaben wie Ketteneinstellungen sowie Öl- und Filterwechsel sollten alle drei Monate durchgeführt werden. Und wenn es um wichtigere Aufgaben geht, müssen Sie sicherstellen, dass diese jedes Jahr geplant werden, wie z. B. das Ausrichten der Wellen, das Reinigen der Komponenten, das Ersetzen oder Warten abgenutzter und beschädigter Seitenplatten und mehr.

Stellen Sie sicher, dass Sie nach Ketten mit ordnungsgemäß wärmebehandelten Unterkomponenten suchen
Eine ordnungsgemäße Wärmebehandlung kann zu verbesserten oder verschlechterten mechanischen Komponenten führen. Wenn Sie ein effektives Arbeiten wünschen, stellen Sie sicher, dass Sie die Behandlung der einzelnen Teile genau steuern. Um die Lebensdauer zu verlängern, ist eine ordnungsgemäße Wärmebehandlung unerlässlich, doch mehr Hitze kann schädlich sein.

 

Unser Produkt

Wuyi Shangjia Chain ist einer der Kettenhersteller und -händler in CHINA. Gegründet im Jahr 2003. Sitz in der Provinz Zhejiang. Das Unternehmen deckt mehr als 20 Länder ab. Unsere Hauptprodukte sind Antriebsketten, Förderketten, Landwirtschaftsketten, Motorradketten und Buschketten. Edelstahlketten usw. Die Produktion erfolgt mit fortschrittlicher Geot-Behandlungstechnologie im DIN- und ASIN-Standard.

 

 

Häufig gestellte Fragen

F: Was sind die häufigsten Fehler bei Rollenketten?

A: Überladung. Ihre Rollenkette ist nur bis zu einem gewissen Grad belastbar. Hohe Belastungen sind eine weitere Ursache für den Ausfall von Rollenketten. Sie werden feststellen, dass sich bei stärkerer Belastung der Kette die Nadellöcher leicht vergrößern, was dazu führt, dass die Glieder leicht abreißen und brechen.

F: Welche Ausfallarten gibt es bei Wälzlagern?

A: Obwohl nur ein kleiner Prozentsatz dieser Lager ausfällt, kann dieser vorzeitige Ausfall durch eine Reihe von Faktoren verursacht werden. Abplatzungen, Lochfraß, Abplatzungen, Rost, Korrosion, Kriechen und Verzerrungen können alle zum Ausfall führen; Jedes Problem ist auf eine kleine Gruppe miteinander verbundener und vermeidbarer Ursachen zurückzuführen.

F: Was ist der Fehler des Rollenlagers?

A: Wie in Abbildung 2 dargestellt, liegt der Hauptgrund dafür, dass Wälzlager ihre Lebensdauer nicht erreichen, in der Schmierstoffverunreinigung durch Partikel. Mit bloßem Auge mag eine Schmierstoffprobe sauber aussehen, tatsächlich enthält sie jedoch winzige verschleißverursachende Verunreinigungen, darunter Schmutz, Staub, Sand, Metallsplitter und andere Elemente.

F: Was ist die Ursache für den Ausfall des Kettenantriebs?

A: Äußerer Druck wie schmutzige oder nasse Bedingungen, schwere Lasten und hohe Laufgeschwindigkeiten sowie die Tatsache, dass Ketten aus mehreren Komponenten bestehen, nämlich Bolzen, Buchse, Außen- und Innenlaschen, bedeuten, dass sie häufig für Probleme anfällig sind im Scheitern.

F: Welche Hauptursache für Lagerausfälle tritt am häufigsten auf?

A: Die meisten Lagerausfälle entstehen durch unsachgemäße Schmierung. Ein Schmierfehler kann auftreten, wenn das falsche Schmiermittel verwendet wird, wenn nicht genügend Schmiermittel aufgetragen wird oder wenn das Lager übermäßigen Temperaturen ausgesetzt war, die zu einer Verschlechterung des Schmiermittels geführt haben.

F: Was ist die häufigste Ursache für Lagerausfälle?

A: Schmierungsfehler. Laut einer aktuellen Studie sind bis zu 80 Prozent der Lagerausfälle auf falsche Schmierung zurückzuführen. Dazu gehören unzureichende Schmierung, die Verwendung ungeeigneter Schmierstoffe oder zu hohe Temperaturen, die den Schmierstoff angreifen.

F: Was ist ein Abrieb einer Rollenkette?

A: Fressen entsteht, wenn zwei Teile aufgrund mangelnder Reibung aneinander reiben und sich schließlich lösen. Wenn es regelmäßig zu Ausfällen von Rollenketten kommt, achten Sie auf die Belastung, die auf die Platten ausgeübt wird. Hier beginnen Defekte wie diskrete Lagerausfälle, Resonanzspitzen usw. zu verschwinden und werden schließlich durch ein zufälliges breitbandiges Grundrauschen ersetzt, das von Bedeutung ist eine deutlich niedrige Frequenz.

F: Wie lange halten Kettenantriebe?

A: Kettenantriebe halten nicht so lange: Eine durchschnittliche Fahrradkette hält bei angemessener Pflege etwa 3.{1}},000 Meilen. Jedes Mal, wenn Sie Ihre Kette wechseln, müssen Sie wahrscheinlich auch Ihre Kassette austauschen. Riemenantriebe können 10,000-20,000 Meilen halten, bevor sie ersetzt werden müssen.

F: Warum springt meine Kette ständig?

A: Naturgemäß verschleißen Ketten und Zahnräder durch den Gebrauch. Eine gedehnte oder abgenutzte Kette sitzt nicht mehr so ​​gut auf den Zahnrädern, was die Gefahr eines Abrutschens erhöht, insbesondere wenn Druck ausgeübt wird. Die Zähne Ihrer Zahnräder werden wahrscheinlich ausfallen, da verschlissene Zahnräder die Kette nicht effektiv greifen können.

F: Welche der folgenden Ursachen kann zu einem vorzeitigen Ausfall von Wälzlagern führen?

A: Schmierungsprobleme
Dies kann durch zu wenig, zu viel oder die falsche Art der Schmierung verursacht werden. Da Lager in einer Anwendung häufig die am schwersten zugänglichen Komponenten sind, werden die erforderlichen Nachschmierintervalle häufig nicht eingehalten, was zu einem vorzeitigen Ausfall des Lagers führt.

F: Bei welcher Temperatur versagen Lager?

A: Lagertemperaturbedingungen verstehen
Als Richtwert sollten jedoch 170 Grad F oder 80 Grad als normal angesehen werden. Wenn die Temperatur von diesem Punkt an steigt, steigt auch das Risiko schwerer Ausfälle und Motorschäden. Bei 190 Grad F oder 90 Grad sollten Temperaturalarme aktiviert werden.

F: Was passiert, wenn ein Lager kaputt geht?

A: Das häufigste und am deutlichsten erkennbare Symptom im Zusammenhang mit einem defekten Radlager sind Geräusche, die vom Rad- oder Reifenbereich des fahrenden Fahrzeugs ausgehen. Möglicherweise verwechseln Sie dies mit Motorgeräuschen, aber wenn Sie genau hinhören, hören Sie wahrscheinlich ein Knirschen oder Knirschen, das mit der Beschleunigung des Fahrzeugs lauter wird. Auch Verunreinigungen wie das Eindringen von Staub, Schmutz oder Wasser können den Verschleiß und die Korrosion beschleunigen. Dies führt zu einer Fehlfunktion des Lagers. Darüber hinaus kann eine Fehlausrichtung der Ritzelwelle oder eine unsachgemäße Installation zu einer übermäßigen Belastung der Lager führen, was zu einem vorzeitigen Ausfall führen kann.

F: Was sind Lagerabplatzungen?

A: Unter Abplatzungen versteht man das Abplatzen oder Abblättern von Lagermaterial. Abplatzungen treten hauptsächlich an den Laufringen und den Wälzkörpern auf. Weitere Faktoren, die zu höheren Temperaturen führen können, sind erhöhte Lagerreibung (schlechte Schmierung, hohe Belastung, hohe Geschwindigkeit usw.), übermäßige Schmierung (Fettüberdruck), hoher Ölstand (Ölaufwirbelung). und Fehlausrichtung.

F: Wie prüft man Wälzlager?

A: Zerlegbare Lager wie Kegelrollenlager können durch eine individuelle Untersuchung ihrer Wälzkörper und der Außenringlaufbahn überprüft werden. Große Lager können nicht manuell gedreht werden; Allerdings sollten die Wälzkörper, Laufbahnflächen, Käfige und Kontaktflächen der Rippen sorgfältig visuell untersucht werden.

F: Verschleißen Wälzlager?

A: Hinzu kommt ein natürlicher Verschleiß, der trotz sorgfältiger Beobachtung und Überwachung nur schwer vorhersehbar ist. Die Ursachen hierfür bei Wälzlagern sind unter anderem: Korrosion. Unzureichende Schmierung. Zu den Symptomen defekter Radlager gehören: Geräusch: Ein summendes, polterndes oder knurrendes Geräusch, das mit der Beschleunigung oder beim Wenden des Fahrzeugs zunimmt. Ein lautes, ständiges Jaulen oder Knirschen, wenn das Fahrzeug in Bewegung ist.

F: Wie erkennt man den Unterschied zwischen einem defekten Radlager und einem schlechten Gleichlaufgelenk?

A: Um den Unterschied zwischen einem defekten Radlager und einem defekten Gleichlaufgelenk zu erkennen, achten Sie auf das Geräusch. Wenn Sie vom betroffenen Rad ein knirschendes, knurrendes oder polterndes Geräusch hören, ist das Radlager defekt. Wenn Sie beim Drehen ein Klickgeräusch vom betroffenen Rad hören, liegt ein defektes Gleichlaufgelenk vor.

F: Was sind die Grundlagen einer Rollenkette?

A: Es besteht aus einer Reihe kurzer zylindrischer Rollen, die durch Seitenglieder zusammengehalten werden. Der Antrieb erfolgt über ein Zahnrad, das sogenannte Kettenrad. Es handelt sich um ein einfaches, zuverlässiges und effizientes Mittel zur Kraftübertragung. In den meisten Fällen ist der Rollenkettentyp oft auf der Außenlasche eingeprägt; zum Beispiel 50 bei ANSI oder 10B bei BS-Größe. Die ersten Ziffern geben die Teilung der Kette an und variieren je nach Serie. Die Kette der ANSI-Serie wird in Achtelzoll gemessen – es wird jedoch nur der Zähler des Bruchs angegeben.

F: Was ist die häufigste Fehlerursache bei Rollenketten?

A: Die Ergebnisse zeigen, dass Zugüberlastung die Hauptursache für das Versagen ist. Spannungsrisskorrosion könnte jedoch die Lebensdauer der gehärteten Rollenkettenbolzen verkürzt haben. Modifikationen zur Verbesserung der Integrität des Systems werden empfohlen. Zu den Rollenkettentypen gehören Standard-, Schwerlast- und Doppelteilungstypen für leichte Lasten, Befestigungsoptionen und viele anwendungsspezifische Geometrien.

F: Wie hoch ist die Dehnungsgrenze für Rollenketten?

A: Die maximal zulässige Verschleißverlängerung beträgt für die meisten industriellen Anwendungen typischerweise 3 %, abhängig von der Kettenradkonstruktion. Bei Antrieben mit festen Achsabständen, parallel laufenden Ketten oder wo ein ruhigerer Betrieb erforderlich ist, sollte der Kettenverschleiß auf etwa 1,5 % begrenzt werden.

F: Was ist die Wartung einer Rollenkette?

A: Ein Rollenkettenantrieb sollte nach den ersten 50 Betriebsstunden überprüft werden. Danach sollten Antriebe, die starken Stoßbelastungen oder schwierigen Betriebsbedingungen ausgesetzt sind, alle 200 Betriebsstunden überprüft werden, während herkömmlichere Antriebe möglicherweise alle 500 Betriebsstunden überprüft werden.

F: Wie lang ist die Lebensdauer eines Wälzlagers?

A: Die dynamische Lagerkapazität C ist definiert als die konstante stationäre Radiallast, die ein Wälzlager theoretisch für eine grundlegende Lebensdauer von einer Million Umdrehungen aushalten kann.

Shuangjia ist einer der führenden Hersteller und Lieferanten von BS/DIN-Rollenketten in China mit über 10 Jahren Erfahrung. Alle in unserem Werk angebotenen BS/DIN-Rollenketten erfüllen den höchsten Qualitätsstandard. Seien Sie versichert, dass Sie unsere Qualitätskette zu wettbewerbsfähigen Preisen kaufen oder im Großhandel kaufen können.